ロードバイクのパンク修理がやっと完結

どっちでもいいことで悩むのやめ！

Amazonで、ロードバイクのタイヤを注文したけど届かない、って話でした。

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いつまでも待っていられないので、近くの「スポーツデポ」で買ってきました。

パナレーサーのクローザーという品は置いてないようです。フロントとリアで別銘柄になってしまいますが、気にしないことに決めました。

Vittoria Zaffiro（ザフィーロ） 700x23c 23-622 オールブラック クリンチャー/ケブラータイヤ

 この、ビットリアの「ザフィーロ」というタイヤ、ネット上ではその性能を酷評されているようです。

「完成車にオマケで付いているタイヤ」「ローエンドモデル」とか、書かれています。

シビアなレースに出るわけでなく、問題なし。実際使ってから、自分で評価します。

それに、僕の生活環境内なら、調達の容易さで先ず第一選択でしょう。自宅から自転車で5分。「スポーツデポ」お世話になってます。

やったら分かる、やらなきゃ分かった気になる

パンク修理の方法くらい、本でもネットでもいくらでも入手可能です。だから、何もしないうちから分かった気になってしまうのです。簡単にそうなってしまえる世の中です。「落とし穴」とも言えます。

 予習充分のつもりですが、パナレーサーのチューブの袋に書いてある手順を、カンペにしながらやってみました。

 チューブに、かる〜く空気を入れて作業するとやりやすいです。そして、チューブはリムに乗せるのではなく、タイヤの中に入れてから、タイヤをリムにはめていきます。

でも、何度もはみ出します。その度に優しく押し込みましょう。カンペにも、何回も「挟まないように」って書いてます。

つまり、「パンク修理のキモは、チューブを挟まない」です。これに尽きます。これさえ出来れば失敗はないでしょう。

最後のビードを「バチッ」とはめるところだけは、ちょっと根性出しましょう。

タイヤを揉んだり絞ったり…。 なだめてすかして、イライラしない。人生に通じます。

「よっしゃあ〜。入った！」

空気を、少しずつ慎重に入れていきます。爆発音の記憶が頭をよぎりますが、手応え異常なし。タイヤの変形もなし。

無事８barまで装填。問題なさそう。

 

めっちゃ基本的作業だけれども、達成感ハンパなし！

「やったぁ〜！」一端のメカニック気分。勘違いも、自己肯定感に繋がるならOK。

チェーンがガチャガチャ当たるんだよね

交換作業のためリアのホイールを外すと、チェーンが下に落ちてしまうので、チェーンステーに当たります。よく見ると、細かいキズが付いてしまっています。

致命的な錆になることはないでしょうが、気持ちは良くないです。そこで、僕はタオルを挟むようにしています。

写真で分かりにくいですが、僕のRALEIGHのフレームには、そんな時のために、チェーンを引っ掛ける為のボルトがシートステーに付いています。これを使うのも有りですね。便利です。

 〝やった〟という事実と〝出来た〟という自信

出来てしまえば当たり前のことでしょうが、確実に記憶として刻まれました。これを、名メカニックへの道の第一歩にしますよ。前途洋々ですわなぁ〜。

結局Amazonから連絡はなく、パナレーサーのクローザーは止むなくキャンセルしました。